Vecinos de Tela, en el departamento de Atlántida, y sus alrededores denunciaron hoy viernes el pésimo estado de las carreteras en la costa norte, lo que pone en peligro la vida de conductores y de peatones que circulan por esas vías.
El exalcalde de Tela y exdiputado por Atlántida, Daniel Flores Velázquez, alzó la voz para denunciar el estado crítico de las carreteras en la región norte del país, calificando de «desastre» el tramo que conecta Tela con El Progreso, La Ceiba, Colón y otros departamentos vecinos.
En sus declaraciones, señaló que las pésimas condiciones de estas vías no solo representan un peligro para los usuarios, sino que también afectan negativamente el desarrollo económico y social de la región.
“A quienes viajamos constantemente, nos ha tocado enfrentar el deterioro y los riesgos, no solo en Atlántida, sino en toda la zona norte. Desde Tela hasta El Progreso y más allá, las carreteras están en condiciones deplorables”, expuso Flores.
Daniel Flores enfatizó que los daños en las carreteras no solo generan gastos económicos elevados para los conductores, sino que también ponen en riesgo sus vidas.
Como ejemplo, recordó que, en un reciente viaje desde Tegucigalpa, observó a varios vehículos detenidos a la orilla de la carretera con las llantas estalladas, debido a que cayeron en los baches.
“Mínimo vi cinco vehículos en el trayecto de El Progreso hacia Tegucigalpa, algunos cambiando llantas, otros con daños mayores”, expresó.
Para Flores, la situación refleja la falta de visión y acción de los gobiernos anteriores, quienes no han priorizado la modernización de la infraestructura vial del país.
“Los gobiernos no han tenido la capacidad de tomar decisiones concretas y claras que permitan el desarrollo de nuestras carreteras. Esto no es un lujo, es una necesidad básica para el desarrollo de cualquier nación”, afirmó.
Sugieren concesionar carreteras
Ante la problemática, Flores sugirió una solución concreta: concesionar las carreteras al sector privado. Según el exdiputado, esa medida permitiría construir y mantener vías de calidad, siguiendo el modelo implementado en la carretera CA-5 que conecta San Pedro Sula con Tegucigalpa.
“En los países desarrollados, las carreteras están en óptimas condiciones, porque se han concesionado. Aquí en Honduras debemos aplicar esa misma estrategia”, sostuvo.
“Esto no solo garantizará carreteras seguras, sino que también aliviará los costos para los conductores, incluso si implica pagar un peaje razonable de 20 o 25 lempiras”, señaló.
El también expresidente de la Asociación de Municipios de Honduras (Amhon), argumentó que pagar un peaje es una alternativa económica y práctica frente a los costos derivados de accidentes o daños en vehículos causados por el mal estado de las vías.
“Un peaje puede parecer un gasto adicional, pero es mucho más económico que reparar un carro o, peor aún, perder vidas humanas”, destacó.
Flores también hizo hincapié en la necesidad de garantizar que cualquier proceso de concesión se maneje con total transparencia y se enfoque en beneficiar a los ciudadanos.
“Es fundamental que estas iniciativas no se conviertan en una oportunidad para el enriquecimiento de unos pocos, sino en una solución para mejorar la calidad de vida de todos. Si el sector privado se involucra de manera adecuada, se puede prestar un servicio eficiente y de calidad”, aseguró.
“Una carretera en buen estado no solo es más segura, también reduce los tiempos de traslado, facilita el transporte de mercancías y estimula el desarrollo regional”, añadió.
Finalmente, Flores hizo un llamado directo a la Presidenta Xiomara Castro para que tome medidas inmediatas ante esta situación que afecta a todos en la región.